Wie schmiere und lagere ich den Linearführungsschlitten?

Bei Verwendung von Schmierfett zur Schmierung wird empfohlen, ein Fett auf Basis von Lithiumseifenfett mit einer Viskosität zwischen ISO VG32-100 zu verwenden. Bei der Auswahl des Schmieröls können Sie je nach Wunsch CPL oder CGLP nach DIN51517 oder HLP nach DIN51524 als Standard wählen; Die Arbeitstemperatur liegt zwischen 0 °C und 70 °C; Die Viskosität liegt zwischen ISO VG32-100. (Für Anwendungen bei niedrigen Temperaturen wird ISO VG10 empfohlen.) 1. Anweisungen zur Nachschmierung: (1) Die Nachschmierung sollte abgeschlossen sein, bevor die Schiene verunreinigt wird oder das Schmiermittel seine Farbe ändert. (2) Die Schmiermenge beträgt etwa die Hälfte der anfänglichen Schmiermenge (siehe Tabelle 1). Bei Verwendung von Schmieröl muss dieses so lange nachgefüllt werden, bis das Schmieröl austritt. (3) Die Nachschmierung sollte vorzugsweise durchgeführt werden, während der Schiebesitz noch betriebswarm ist. Beim Einfüllen von Schmiermittel muss sich der Schiebesitz hin und her bewegen, um das Schmiermittel gleichmäßig zu verteilen. (4) Wenn der Hub weniger als das 1-fache oder mehr als das 10-fache des Hubs des Gleitsitz-Stahlkörpers beträgt, muss das Nachschmierintervall verkürzt werden. 2. Nachschmierintervall: (1) Die Länge des Nachschmierintervalls hängt von der Arbeitsumgebung, der Belastung und der Kraftmethode ab. Die Länge des Nachschmierintervalls variiert je nach Nutzung. (2) Das sichere Nachschmierintervall kann nur durch sorgfältige Beobachtung ermittelt werden. (3) Das Intervall zwischen den Nachschmierungen sollte 1 Jahr nicht überschreiten. (4) Wasserbasierte Kühlschmierstoffe sind nicht für den Einsatz auf Schienen und Schiebesitzen geeignet. (5) Mit einem speziellen Einspritznadelzylinder kann Schmiermittel durch die Öleinspritzöffnung an den beiden Enden des Schiebesitzes eingespritzt werden. Injektionsspritzen können bei uns bestellt werden. 3. Vorsichtsmaßnahmen für die Nachschmierung: (1) Die Schmiermenge beträgt etwa die Hälfte der ersten Schmiermenge. (2) Die Nachschmierarbeiten in Etappen während des Schmierzyklus durchzuführen ist effektiver als alles auf einmal. (3) Das Nachfüllen von Öl muss erfolgen, solange der Schiebesitz noch betriebswarm ist. (4) Der empfohlene Mindesthub muss das Vierfache der Länge des Stahlkörpers des Schiebesitzes betragen.